FIA завершила розслідування збою програмного забезпечення F1 у Сепангу
FIA завершила розслідування збою програмного забезпечення в Сепангу та окреслила заходи реагування у два етапи.
News Made Clear · Завантаження…
News Made Clear · Завантаження…
Передісторія та розвиток подій, джерела й відкриті запитання.
Тут з’являться огляд із джерелами, хронологія та зв’язки. Доступні статті наведено нижче; автоматично створений висновок не підміняє їх до завершення перевірки.
Останній розвиток подій:
FIA завершила розслідування збою програмного забезпечення в Сепангу та окреслила заходи реагування у два етапи.
Андреа Стелла з McLaren відзначив роботу Леонардо Форнаролі на посаді резервного пілота. У матеріалі Autosport розглядається, що ця роль може дати гонщикам, які прагнуть потрапити до F1.
Макс Ферстаппен каже, що спробує перетворити свою першу поул-позицію в сезоні на перемогу після того, як у Red Bull поліпшили баланс боліда.
Після поула Ферстаппена керівник Red Bull Лоран Мекіс відзначив недавній прогрес у розвитку боліда, але попередив, що в неділю команду випробують гоночний темп і зношення шин.
Льюїс Гамільтон отримав попередження, а Ferrari — штраф у розмірі €10,000 після розгляду стюардами інциденту за участю Габріеля Бортолето.
Гемілтону подобається їздити в Імолі, але він сумнівається, що там могла б відбутися захоплива фінальна гонка, на тлі припущень щодо двох останніх перегонів сезону.
Шарль Леклер підтримав керівника команди Ferrari Фреда Вассера та розкритикував постійне поширення чуток про його посаду.
Льюїс Гамільтон каже, що перегони в Сепанзі та фізичне випробування спекою — це причини вітати повернення Формули-1 на цю трасу.
Льюїс Гемілтон поставив під сумнів плани провести спринт у Монако в 2027 році. За його словами, додаткова кваліфікаційна сесія може бути привабливою, але коротша гонка — не те, що потрібно цьому етапу.
Льюїс Гемілтон хоче отримати чіткіші вказівки від FIA та зберігати повну потужність на швидкісних поворотах наприкінці траси в Баку після того, як ледь не зіткнувся з Ліамом Лоусоном. За повідомленнями, за цей епізод йому оголосили догану.
Льюїс Гамільтон, навпаки, хоче довших і виснажливіших Гран-прі. Пілот Ferrari виступає проти пропозиції скоротити стандартну дистанцію гонки з 2027 року: на його думку, фізичне навантаження на пілотів має зростати, а не зменшуватися.
На думку Джоліона Палмера, брак швидкості Ferrari важливіший за питання, кому надавати перевагу. Колишній пілот F1 попереджає, що підтримка Льюїса Гамільтона або Шарля Леклера може зіпсувати стосунки з іншим гонщиком.