Max Verstappen

FIA завершила розслідування збою програмного забезпечення в Сепангу та окреслила заходи реагування у два етапи.

Pirelli очікує, що на Гран-прі Бахрейну в Малайзії команди обиратимуть стратегії з двома або трьома піт-стопами, а прогнозований час проходження гонки для них майже не відрізняється.

Верстаппен каже, що пілоти мають тренуватися для перегонів у спеку, тоді як Расселл хоче, щоб за високих температур охолоджувальні жилети стали обов’язковими.

Після практики Red Bull повернула невикористаний комплект жорстких шин, тож у Макса Ферстаппена залишився один новий комплект для гонки на Сепанзі.

Ферстаппен був найшвидшим у кожному сегменті кваліфікації та каже, що впевнений у своєму виборі на гонку, тоді як Гамільтон очікує, що обганяти буде складно.

Пілот Mercedes каже, що навіть сильніше фінальне коло могло б підняти його лише на друге або третє місце після кваліфікації, перебіг якої порушили події на трасі.

Після поула Ферстаппена керівник Red Bull Лоран Мекіс відзначив недавній прогрес у розвитку боліда, але попередив, що в неділю команду випробують гоночний темп і зношення шин.

Red Bull посіла друге й третє місця в заключній практиці в Сепангу, після чого колишній пілот F1 Ентоні Девідсон назвав команду головною загрозою для Mercedes.

Кімі Антонеллі показав найкращий результат на фінальному тренуванні в Сепангу, випередивши Макса Ферстаппена, — це стало обнадійливим результатом для Mercedes перед кваліфікацією, хоча його напарник Джордж Расселл був четвертим.

Болард біля в’їзду на піт-лейн перемістили перед третьою практикою, щоб водії, які виїжджають широко, могли повернутися на трасу.

Керівник команди Red Bull каже, що майбутня потреба ухвалювати складні рішення щодо Макса Ферстаппена та Ісака Аджара свідчитиме про силу команди.

Напередодні повернення Формули-1 до Портімана у 2027 році Ферстаппен каже, що нинішні боліди погано пристосовані до трас, і ставить під сумнів якість обгонів, на які впливає використання батареї.

Ісак Гаджар вважає, що Red Bull зможе боротися серед лідерів цими вихідними, хоча його досі не влаштовує баланс боліда.

Джордж Расселл заявив, що Mercedes має поліпшити роботу з шинами після другої практики в Сепангу, де він і Кімі Антонеллі посіли сьоме й восьме місця.

Обидва пілоти Red Bull вважають, що решта гонок 2026 року — це нагода повчитися, а Ферстаппен каже, що для 2027 року потрібен значно більший крок у розвитку боліда й силової установки.

Ісак Гаджар вважає, що досвід Макса Ферстаппена в Малайзії може дати Red Bull невелику перевагу, а підготовку самого Гаджара визначатиме робота з шинами.

Олівер Берман каже, що дощ у Сепанзі може принести йому перші за рік тривалі заїзди на дощових шинах. Макс Ферстаппен жартома відповів на запитання Бермана про пораду.

Наприкінці цього місяця Верстаппен планує виступити в Портімані, а зобов’язання у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість впливають на склад його команди GT-пілотів.

Франко Колапінто похвалив Макса Ферстаппена за підтримку після зіткнення на Гран-прі Азербайджану, яке викликало критику та призвело до штрафу зі втратою позицій на стартовій решітці.

Макс Ферстаппен розповів про свої стосунки з Джанп’єро Ламбʼясе на тлі повідомлення RacingNews365 Nederland про те, що його гоночний інженер перейде до McLaren не пізніше 2028 року.