Гаджар, Ліндблад і Колапінто перевищили ліміт двигунів перед гонкою в Малайзії

Технічний делегат FIA зафіксував сьомий двигун внутрішнього згоряння для Ісака Гаджара та п’ятий — для Арвіда Ліндблада й Франко Колапінто на Гран-прі Бахрейну 2026 року в Малайзії. Сезонний ліміт становить чотири двигуни на гонщика, тож усі троє його перевищили. [2]

Ліндблад також отримав п’ятий турбокомпресор і п’ятий комплект вихлопної системи, перевищивши ліміт у чотири одиниці в кожній категорії. У попередньому реєстрі компонентів FIA для нього було вказано по чотири одиниці кожного типу. [2] [3]

RacingNews365 повідомляє про штрафи на стартовій решітці для всіх трьох гонщиків і зазначає, що Ліндблад стартуватиме з останнього ряду. Formule.cz також повідомляє про старт Ліндблада з останнього ряду. Щодо Колапінто, RacingNews365 повідомляє про новий штраф, пов’язаний із двигуном, на додачу до попередньої санкції, тоді як Formule.cz згадує про п’ять місць штрафу, перенесених з Азербайджану. [1] [4]

У документах FIA зафіксовано використання компонентів, а не розмір будь-яких штрафів на стартовій решітці. RacingNews365 описує ліміт двигунів як п’ять на гонщика; FIA вказує ліміт у чотири. Остаточні стартові позиції гонщиків ще не визначені. [1] [2]

Оновлення

Ісак Гаджар із Red Bull використав сьомий двигун внутрішнього згоряння в сезоні 2026 року, перевищивши дозволений ліміт у чотири напередодні етапу Формули-1 у Малайзії, що відбудеться 2–4 жовтня. У звіті технічного делегата FIA також зазначено п’ятий двигун для гонщика Racing Bulls Арвіда Ліндблада й гонщика Alpine Франко Колапінто, тож обидва перевищили той самий ліміт. Звіт передали стюардам. [2]

Ліндблад також використав п’ятий турбокомпресор і п’ятий комплект вихлопної системи, у кожній категорії перевищивши дозволений ліміт. RacingNews365 повідомляє про ті самі зміни компонентів і підраховує, що на цей момент Гаджар має отримати штраф у п’ять позицій, Колапінто — десять за заміну двигуна, а Ліндблад — 30.