News Made Clear · Завантаження…
Білий дім розглядає податкові пільги на продаж дизельного пального поряд із можливою забороною його експорту. Кожен із цих варіантів несе різні ризики для цін на пальне.
Що змінилося? · 28.09.26, 18:55 UTC
ШІ-переклад оригінальної статті. Незалежна перевірка перекладу людиною очікується. Читати оригінал
Завантаження інформації про перевірку.
Американський сенатор Тед Круз повідомив керівникам нафтопереробної галузі США, що отримав запевнення від Білого дому: адміністрація Трампа не заборонить експорт американського дизельного пального. Про це повідомило Bloomberg із посиланням на людей, обізнаних із розмовою. Круз приписав ці запевнення Білому дому, а не особисто президенту Дональду Трампу, і не уточнив, хто саме відкинув можливість заборони. [1]
Його слова, про які повідомили ЗМІ, прозвучали після публікації Politico про те, що адміністрація готує план заборони експорту на 90 днів. Reuters переказало це повідомлення 23 вересня; пізніше того самого дня представник Білого дому його спростував. [2] [3]
Міністр енергетики США Кріс Райт також заявив, що ніхто не розглядає повної заборони і що обговорюються добровільні заходи. На його думку, заборона не спрацює і може підвищити ціни на бензин та авіаційне пальне. [3]
За даними Управління енергетичної інформації США, середня роздрібна ціна дизельного пального 21 вересня становила $6.529 за галон США проти $5.599 31 серпня. [4]
Велика Британія обговорює з американською владою можливе припинення експорту дизельного пального зі США та готується до такого розвитку подій, повідомив канцлер Джон Гілі BBC News на конференції Лейбористської партії в Ліверпулі. Він сказав, що уряд вживає заходів на випадок можливих потреб і має власні запаси, але не навів їхнього обсягу й не розкрив подробиць підготовки. [5]
Дональд Трамп у неділю сказав журналісту Fox News, що «дуже серйозно» розглядає заборону експорту дизельного пального і може її запровадити, повідомило Reuters. У понеділок представник Білого дому сказав Reuters, що остаточного рішення ще не ухвалено. [9] Слова Трампа пролунали після того, як 23 вересня представник Білого дому спростував повідомлення про підготовку США до заборони на 90 днів.
20 перелічені джерела · перегляньте докази, обмеження та походження.
Увійдіть, щоб оцінити цю статтю позитивно або негативно.
Приватне тестове обговорення. Коментарі відображають погляди читачів і поки що не проходять автоматичну перевірку фактів. Редагувати коментар можна протягом 60 секунд після публікації.
Сортування застосовується до коментарів верхнього рівня; відповіді залишаються в порядку від найстарішої до найновішої. Нові коментарі та вподобання можуть змінити порядок. Оновіть сторінку, щоб побачити поточний рейтинг.
Завантаження коментарів…
Згідно з урядовими даними, у 2025 році США забезпечили 31% британського імпорту дизельного пального. [7] За повідомленням RAC, у понеділок середня ціна дизельного пального у Великій Британії сягнула 199.18p за літр — трохи вище попереднього рекорду в 199.09p, встановленого в червні 2022 року. [8]
У понеділок Reuters із посиланням на двох людей, обізнаних з обговореннями, повідомило, що Білий дім розглядає можливість розширити продаж дизельного пального, пофарбованого в червоний колір, як альтернативу забороні експорту. Представник Білого дому заявив, що остаточного рішення ще не ухвалено. Президент Дональд Трамп у неділю сказав, що серйозно розглядає заборону. [9] [13]
Ці два варіанти діятимуть по-різному. Якщо дозволити більшій кількості покупців використовувати пофарбоване в червоний колір дизельне пальне, це може зменшити федеральний податок на купівлю пального для тих, хто матиме на це право, залежно від того, як буде влаштовано цей захід і яку частину економії продавці передадуть покупцям. Керівник відділу аналізу нафтового ринку GasBuddy Патрік де Гаан сказав Reuters, що дозвіл водіям вантажівок користуватися таким пальним міг би зменшити їхні податкові витрати, не збільшуючи постачання дизельного пального. [9]
Наслідки заборони відчули б і за межами США. Дані Управління енергетичної інформації свідчать, що в першій половині 2026 року країна експортувала в середньому близько 1.4 мільйона барелів дистилятного палива на добу. До цієї категорії належать дизельне пальне та інші види рідкого нафтового палива. [14] [17]
За оцінкою Goldman Sachs, заборона могла б спочатку знижувати середню роздрібну ціну дизельного пального у США приблизно на 25 центів за галон за кожен тиждень її дії, доки залишалися б вільні місця для зберігання. Коли сховища заповняться, за оцінкою банку, кожен тиждень заборони створюватиме тиск у бік підвищення цін на бензин у США приблизно на 30 центів за галон. Банк також оцінив можливе щотижневе зростання оптових цін на дизельне пальне в Європі у $3 за барель; його частково могли б компенсувати поставки з європейських стратегічних резервів. [20]
Раніше цього місяця Управління енергетичної інформації прогнозувало, що у вересні запаси дистилятного палива у США впадуть нижче 100 мільйонів барелів, і пов’язало низькі запаси з вищими внутрішніми цінами на дизельне пальне. Цей прогноз підкреслює тиск на постачання, з яким стикаються ті, хто ухвалює рішення, незалежно від обраного варіанта. [18]