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Das Weiße Haus erwägt Steuererleichterungen beim Dieselverkauf ebenso wie ein mögliches Exportverbot. Beide Optionen bergen unterschiedliche Risiken für die Kraftstoffpreise.
Was hat sich geändert? · 28.09.26, 18:55 UTC
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US-Senator Ted Cruz sagte führenden Vertretern der amerikanischen Raffineriebranche, er habe vom Weißen Haus die Zusicherung erhalten, dass die Regierung von Präsident Donald Trump US-Dieselexporte nicht verbieten werde. Das berichtete Bloomberg unter Berufung auf Personen, die mit dem Gespräch vertraut sind. Cruz schrieb die Zusicherung dem Weißen Haus zu, nicht Präsident Donald Trump persönlich, und sagte nicht, wer ein Verbot ausgeschlossen hatte. [1]
Die ihm zugeschriebenen Äußerungen folgten auf einen Bericht von Politico, wonach die Regierung einen Plan für ein 90-tägiges Exportverbot vorbereitete. Reuters griff diesen Bericht am 23. September auf; ein Vertreter des Weißen Hauses wies ihn später am selben Tag zurück. [2] [3]
US-Energieminister Chris Wright sagte ebenfalls, niemand ziehe ein vollständiges Verbot in Betracht und es werde über freiwillige Maßnahmen gesprochen. Er argumentierte, ein Verbot würde nicht funktionieren und könnte die Preise für Benzin und Flugzeugtreibstoff in die Höhe treiben. [3]
Die US-amerikanische Energy Information Administration bezifferte den durchschnittlichen Dieselpreis im Einzelhandel für den 21. September auf $6.529 je US-Gallone, nach $5.599 am 31. August. [4]
Das Vereinigte Königreich spricht mit amerikanischen Behörden über einen möglichen Stopp der US-Dieselexporte und bereitet sich auf diese Möglichkeit vor, sagte Schatzkanzler John Healey der BBC News auf dem Parteitag der Labour Party in Liverpool. Die Regierung treffe Vorkehrungen für einen möglichen Bedarf und verfüge über eigene Vorräte, sagte er. Eine Menge für die Vorräte oder Einzelheiten zu den Vorbereitungen nannte er nicht. [5]
Donald Trump sagte einem Reporter von Fox News am Sonntag, er erwäge ein Diesel-Exportverbot „sehr ernsthaft“ und könnte eines verhängen, berichtete Reuters. Ein Vertreter des Weißen Hauses sagte Reuters am Montag, eine endgültige Entscheidung sei noch nicht gefallen.
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Die USA lieferten 2025 laut Regierungszahlen 31% der britischen Dieselimporte. [7] Nach Angaben des RAC erreichte der durchschnittliche Dieselpreis im Vereinigten Königreich am Montag 199.18p je Liter und lag damit knapp über dem bisherigen Rekord von 199.09p vom Juni 2022. [8]
Reuters berichtete am Montag unter Berufung auf zwei mit den Gesprächen vertraute Personen, das Weiße Haus erwäge, den Verkauf von rot eingefärbtem Diesel als Alternative zu einem Diesel-Exportverbot auszuweiten. Ein Vertreter des Weißen Hauses sagte, eine endgültige Entscheidung sei noch nicht gefallen. Präsident Donald Trump sagte am Sonntag, er ziehe ein Verbot ernsthaft in Betracht. [9] [13]
Die beiden Optionen würden unterschiedlich wirken. Wenn mehr Käufer rot eingefärbten Diesel nutzen dürften, könnte sich die Bundessteuer auf dafür infrage kommende Kraftstoffkäufe verringern. Das hinge davon ab, wie die Maßnahme ausgestaltet würde und welchen Anteil der Ersparnis die Verkäufer weitergäben. Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, sagte Reuters, wenn Lastwagenfahrer den Kraftstoff nutzen dürften, könnte das ihre Steuerlast senken, ohne das Dieselangebot zu erhöhen. [9]
Ein Verbot hätte Folgen über die USA hinaus. Zahlen der Energy Information Administration zeigen, dass das Land im ersten Halbjahr 2026 durchschnittlich etwa 1.4 Millionen Barrel Destillat-Heiz- und Kraftstoffe pro Tag exportierte. Diese Kategorie umfasst Diesel und andere Heiz- und Kraftstofföle. [14] [17]
Goldman Sachs schätzte, dass ein Verbot die durchschnittlichen US-Dieselpreise im Einzelhandel zunächst für jede Woche seiner Dauer um etwa 25 Cent je Gallone senken könnte, solange Lagerraum verfügbar bliebe. Sobald die Lager voll wären, schätzte die Bank den Aufwärtsdruck auf die US-Benzinpreise für jede Woche eines Verbots auf etwa 30 Cent je Gallone. Zudem schätzte sie, dass die europäischen Dieselgroßhandelspreise je Woche um $3 pro Barrel steigen würden, was durch Freigaben aus europäischen strategischen Reserven teilweise ausgeglichen werden könnte. [20]
Die Energy Information Administration prognostizierte Anfang dieses Monats, dass die US-Vorräte an Destillat-Heiz- und Kraftstoffen im September unter 100 Millionen Barrel fallen würden. Sie brachte die niedrigen Bestände mit höheren inländischen Dieselpreisen in Verbindung. Die Prognose verdeutlicht den Versorgungsdruck, vor dem die politischen Entscheidungsträger unabhängig von ihrer Wahl stehen. [18]