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Isack Hadjar saldrá octavo en Sepang pese a haberse clasificado tercero. Cree que puede remontar tras una penalización de cinco puestos en la parrilla.
Los organizadores trasladaron a Malasia el equipamiento y a más de 500 personas, pero la afluencia del viernes dejó al descubierto problemas con las instalaciones y el acceso a Sepang.
Red Bull devolvió un juego de neumáticos duros sin usar tras los entrenamientos, por lo que Max Verstappen se queda con un solo juego nuevo para la carrera en Sepang.
Verstappen fue el más rápido en todos los segmentos de la clasificación y afirma que confía en sus decisiones para la carrera, mientras que Hamilton espera que adelantar sea difícil.
Red Bull logró la segunda y la tercera posición en los últimos entrenamientos en Sepang, lo que llevó al expiloto de F1 Anthony Davidson a describir al equipo como la mayor amenaza para Mercedes.
Se ha reubicado un bolardo situado junto a la entrada del pit lane antes de los terceros entrenamientos, con el objetivo de ofrecer a los pilotos que se salgan de la pista una forma de volver al circuito.
El director del equipo Red Bull afirma que, si en el futuro tuviera que tomar decisiones difíciles entre Max Verstappen e Isack Hadjar, sería una señal de fortaleza.
Un mecánico de Red Bull pareció indicar a Isack que avanzara mientras Charles Leclerc pasaba por detrás de él en Malasia, informa RacingNews365.
Ambos pilotos de Red Bull consideran que las carreras que quedan de 2026 son una oportunidad para aprender, mientras que Verstappen afirma que el coche y la unidad de potencia necesitan un avance mucho mayor de cara a 2027.
Isack Hadjar cree que la experiencia de Max Verstappen en Malasia podría ofrecer a Red Bull una pequeña ventaja, mientras la gestión de los neumáticos condiciona sus preparativos.
Isack Hadjar afirma que afrontará paso a paso su primer fin de semana de carreras en Sepang, pese al doble podio de Red Bull en Azerbaiyán.
Un periodista de Autosport sostiene que el desarrollo de combustibles es un aspecto poco atendido de la competición de F1 en 2026, mientras ExxonMobil describe su trabajo con Red Bull.
Mercedes ha llevado una importante actualización, pero George Russell espera que los recientes paquetes de sus rivales sean algunos de sus últimos cambios importantes esta temporada.
Isack Hadjar espera recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla para su próxima carrera y afirma que el ritmo de Red Bull en carrera determinará sus posibilidades de remontar.