News Made Clear · Cargando…
La última mejora de Mercedes para la F1 incluye pontones rediseñados, además de cambios en el suelo. George Russell espera que el paquete ayude en los circuitos más difíciles.
¿Qué ha cambiado? · 2/10/26, 4:46 UTC
Traducción con IA del artículo original. La revisión independiente de la traducción por una persona está pendiente. Leer el original
Cargando información de revisión.
Está previsto que Mercedes lleve una importante mejora del coche al fin de semana del Gran Premio de Malasia, mientras George Russell intenta recortar la diferencia de 66 puntos con su compañero de equipo y líder del campeonato, Kimi Antonelli, tras ganar en Bakú. [1]
El director del equipo, Toto Wolff, afirma que ambos pilotos deberían tener las mismas oportunidades de luchar por el título, también en las decisiones estratégicas, aunque insiste en que el equipo es lo primero. Ha planteado la posibilidad de reevaluar cómo gestiona Mercedes sus coches durante las carreras a medida que avance la temporada, pero no ha anunciado ningún cambio en la política sobre los pilotos. [1]
En una columna de opinión para Autosport publicada el 30 September, Filip Cleeren, corresponsal de F1 de Motorsport Network, sostiene que, si la mejora ayuda a Mercedes a distanciarse de sus rivales, Russell y Antonelli podrían tener más margen para competir entre sí. Max Verstappen, de Red Bull, ofreció una valoración distinta y condicional: si el paquete funciona y permite a Mercedes dar otro paso adelante, ganar será más difícil para su equipo. [1]
Cleeren también cita dos victorias de Ferrari y el sólido rendimiento de McLaren en Hungría como prueba de que Mercedes ha tenido competencia esta temporada. Solo cuando el nuevo paquete se pruebe en Malasia quedará más claro si cambia ese equilibrio —o la forma en que Mercedes gestiona a sus pilotos—. [1]
Mercedes ha montado siete componentes actualizados en sus coches W17 para el fin de semana de carrera en Sepang, informa RacingNews365 English. Los cambios abarcan varias zonas del suelo, además de la suspensión trasera y los deflectores aerodinámicos del tambor de freno. RacingNews365 describe el paquete como la mayor colección de actualizaciones del W17 de Mercedes desde el Gran Premio de Canadá de mayo. [2]
Kimi Antonelli afronta la carrera con 66 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo George Russell, mientras que Mercedes aventaja a Ferrari en 160 puntos en la clasificación de constructores. [2]
3 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
Inicia sesión para votar positiva o negativamente este artículo.
Debate de prueba privado. Los comentarios expresan las opiniones de los lectores y todavía no se verifican automáticamente. Se pueden editar durante los 60 segundos posteriores a su publicación.
La ordenación se aplica a los comentarios principales; las respuestas se mantienen de más antiguas a más recientes. Los nuevos comentarios y los «Me gusta» pueden cambiar el orden. Actualiza la página para ver la clasificación actual.
Cargando los comentarios…
Autosport informa de que Mercedes ha añadido pontones rediseñados a su último paquete de mejoras para la Fórmula 1. Ahora, la sección trasera presenta un perfil en rampa, que sustituye a la forma con socavado que el equipo había utilizado desde el inicio de la temporada. El paquete también incluye amplias revisiones del suelo. [3]
Autosport describe esta como la primera actualización a gran escala de Mercedes desde mayo. George Russell dijo a la publicación que el largo intervalo hizo que el avance individual fuera grande. Espera que ayude al equipo en los circuitos que le han resultado más difíciles en las últimas seis carreras. [3]
Autosport afirma que el nuevo perfil de los pontones busca modificar el flujo de aire alrededor del coche. Está por ver cuánto ayudará el paquete a Mercedes en pista. [3]