Norris cuestiona el plan de Sainz sobre el VSC: ¿qué pasa si llueve?

El piloto de Williams Carlos Sainz considera injusto el sistema del VSC, en el que los pilotos deben respetar un tiempo delta establecido. RacingNews365 describe, el 23 de septiembre, antes del Gran Premio de Azerbaiyán, su propuesta de cerrar temporalmente el pit lane durante una neutralización de este tipo. Esto pone sobre la mesa cómo deberían contemplar las reglas la ventaja que puede generar el momento en que se activa un VSC. [1]

El piloto de McLaren Norris plantea a RacingNews365, entre otros, una objeción práctica: ¿qué deberían hacer los pilotos si empieza a llover mientras todavía llevan neumáticos lisos y el pit lane está cerrado? Su pregunta muestra por qué no considera que el cierre sea una solución sencilla. El artículo no indica si Sainz contempla una excepción en caso de lluvia. [1]

Según la reconstrucción de RacingNews365, Norris sufrió en carne propia las consecuencias del momento en que se activó el VSC durante el Gran Premio de España. Lideraba con seis segundos de ventaja sobre Kimi Antonelli, pero ya había pasado por la última curva cuando se activó el VSC. Antonelli, en cambio, pudo entrar al pit lane de inmediato.

Norris paró una vuelta después, cuando ya se corría de nuevo con bandera verde. El medio atribuye a ello que quedara detrás de Antonelli y Max Verstappen y terminara tercero. Por tanto, los seis segundos eran su ventaja antes de esa secuencia de paradas, no una ventaja medida en la parada en boxes. [1]