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Lando Norris estime que la gestion de la batterie prend trop de place en Formule 1. Le pilote McLaren soutient des courses plus courtes comme compromis temporaire, mais s’attend surtout à moins devoir se préoccuper de la batterie — pas automatiquement à pouvoir attaquer davantage.
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Selon Norris, la Formule 1 doit avant tout montrer quel pilote tire le meilleur parti de sa voiture. À ses yeux, en 2026, tout tourne trop autour de celui qui gère le mieux la batterie. C’est ce qu’il déclare lors d’un entretien avec les médias dont RacingNews365 rend compte le 24 septembre. [1]
Norris réagit au raccourcissement des Grands Prix à partir de 2027 rapporté par RacingNews365. Le média évoque une distance de 290 au lieu de 305 kilomètres et lie ce changement à des modifications des groupes propulseurs. Selon la publication, la puissance du moteur thermique doit passer à 420 kW, ce qui nécessite une alimentation en carburant plus importante. [1]
Pour Norris, le gain sportif ne consiste pas simplement à pouvoir attaquer davantage. Il s’attend surtout à ce que les pilotes aient moins souvent à se préoccuper de la batterie. Cette distinction est importante : il ne présente pas les courses plus courtes comme la garantie d’une course plus intense, mais comme un moyen de remettre davantage la conduite au centre du jeu.
Le pilote McLaren qualifie donc ce raccourcissement de bon compromis temporaire, qui devrait convenir à toutes les équipes. Son soutien ne constitue ainsi pas un plaidoyer pour abandonner définitivement les courses plus longues habituelles. [1]
Norris envisage la possibilité de revenir à des courses plus longues dans quelques années, à condition que tous les motoristes acceptent une quantité de carburant plus importante et des réservoirs plus grands. Il s’agit de sa projection conditionnelle pour l’avenir, et non d’une décision annoncée. [1]
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