Veilige landing van flydubai-toestel geeft geen uitsluitsel over Trumps bewering over de belasting van de 737 MAX

President Donald Trump feliciteerde Boeing in een bericht op Truth Social van 1 oktober 2026. Hij zei dat een 737 MAX “G-krachten en belasting had doorstaan die ver uitstegen boven wat het volgens het ontwerp en de verwachtingen kon doorstaan”. Hij prees het ontwerp van het toestel en feliciteerde Kelly Ortberg, de topman van Boeing, maar noemde geen vluchtnummer of metingen van de belasting. [1]

De lof volgde op een incident op 30 september aan boord van flydubai-vlucht FZ1073 van Dubai naar Tel Aviv. Er vond een confrontatie plaats in de cockpit, waarna het toestel uitweek naar Tabuk in Saudi-Arabië. Nieuwsberichten brachten Trumps bericht in verband met de vlucht, hoewel hij die in zijn bericht niet noemde. Volgens flydubai brachten meereizende bemanningsleden het toestel onder controle en landden ze het veilig. [2] [7]

Flightradar24 registreerde vanaf 05:21 UTC een steile daling, gevolgd door een scherpe stijging en nog een daling. AirNav Radar identificeerde het toestel als een 737-8 MAX en schatte de hoogste daalsnelheid op ongeveer 30,900 ft per minuut. De verticale snelheid laat niet zien welke G-krachten op het toestel inwerkten of hoe zwaar de onderdelen werden belast. Ook de FAA-regels voor belasting tijdens manoeuvres hanteren criteria die afhankelijk zijn van de omstandigheden, in plaats van één vast breekpunt dat uit een daalsnelheid kan worden afgeleid. [3] [4] [5] [6]

Het toestel landde veilig, maar er werd ook schade gemeld. Een medewerker van de luchtvaartmaatschappij vertelde The National dat het richtingsroer beschadigd was; volgens Associated Press was het afgescheurd. De burgerluchtvaartautoriteit van de VAE zei dat enkele bemanningsleden gewond waren geraakt. Philip Kean, hoofd van de Nieuw-Zeelandse vliegschool waar de gezagvoerder zijn opleiding volgde, noemde het “wonderbaarlijk” dat het toestel het had doorstaan. [8]