Chefe da Red Bull, Mekies quer discutir regras da ADUO

Mekies considera as regras da ADUO imperfeitas e recebe bem discussões para aprimorá-las. Ele afirmou isso, segundo a RacingNews365, em Baku, ao responder a uma pergunta sobre a evolução do regulamento até 2027. No artigo publicado em 24 de setembro, ele diz esperar que haja conversas com a FIA e os fabricantes de motores. O texto não informa que tenha sido marcada uma reunião sobre o assunto. [1]

A tensão esportiva está no critério para conceder espaço adicional de desenvolvimento. Segundo a RacingNews365, a Red Bull foi designada como referência na ADUO, considerando-se apenas o desempenho do motor a combustão. Ao mesmo tempo, o veículo avalia que a Mercedes parece ter o pacote completo mais forte, incluindo a bateria. Portanto, nessa descrição, o status de referência da Red Bull não significa automaticamente que ela também tenha a melhor unidade de potência completa. [1]

A RacingNews365 informa ainda que, por enquanto, a Red Bull não pode implementar atualizações na unidade de potência, mas não especifica quais mudanças estão abrangidas por essa restrição. Mekies vincula sua crítica explicitamente a uma tarefa prática: sua equipe precisa continuar tendo o melhor desempenho possível dentro das regras existentes.

Binotto: rede de segurança deve ajudar quem está atrás

O chefe da Audi, Mattia Binotto, explica no mesmo artigo por que considera necessário aperfeiçoar o sistema. Segundo ele, a ADUO tinha dois objetivos originais: evitar que um fabricante permanecesse por muito tempo em clara desvantagem e reduzir as diferenças de desempenho entre eles.

Binotto alerta que a atual implementação também pode oferecer espaço adicional de desenvolvimento a uma equipe de ponta. Para ele, isso é difícil de conciliar com esses objetivos. Ele descreve um possível efeito; no trecho citado, não menciona nenhuma equipe que tenha recebido esse espaço de fato. [1]