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Max Verstappen se classificou à frente de Lewis Hamilton em Sepang, colocando os dois nessa ordem na primeira fila da classificação pela primeira vez desde Abu Dhabi, em 2021.
Isack Hadjar deve largar em oitavo em Sepang, apesar de ter se classificado em terceiro. Ele acredita que pode se recuperar após uma punição de cinco posições no grid.
Organizadores transportaram equipamentos e mais de 500 pessoas para a Malásia, mas o público de sexta-feira expôs problemas com as instalações e o acesso a Sepang.
A Red Bull devolveu um jogo de pneus duros não utilizado após os treinos, deixando Max Verstappen com um jogo novo para a corrida em Sepang.
Verstappen foi o mais rápido em todos os segmentos da classificação e diz estar confiante em suas escolhas para a corrida, enquanto Hamilton espera que ultrapassar seja difícil.
A Red Bull ficou em segundo e terceiro lugar no último treino em Sepang, levando o ex-piloto de F1 Anthony Davidson a descrever a equipe como a maior ameaça da Mercedes.
Um bollard ao lado da entrada do pit lane foi reposicionado antes do terceiro treino, com o objetivo de dar aos pilotos que saem da pista uma forma de voltar ao circuito.
O chefe da equipe Red Bull afirma que, se no futuro for necessário tomar decisões difíceis entre Max Verstappen e Isack Hadjar, isso será um sinal de força.
Um mecânico da Red Bull pareceu sinalizar para Isack sair enquanto Charles Leclerc passava atrás dele na Malásia, informa a RacingNews365.
Os dois pilotos da Red Bull veem as corridas restantes de 2026 como uma oportunidade de aprender, enquanto Verstappen diz que o carro e a unidade de potência precisam de um avanço muito maior para 2027.
Isack Hadjar acredita que a experiência de Max Verstappen na Malásia pode oferecer uma pequena vantagem à Red Bull, enquanto a gestão dos pneus orienta sua preparação.
Isack Hadjar diz que seguirá passo a passo em seu primeiro fim de semana de corrida em Sepang, apesar do pódio duplo da Red Bull no Azerbaijão.
Um repórter da Autosport argumenta que o desenvolvimento de combustíveis é um aspecto pouco lembrado da competição da F1 em 2026, enquanto a ExxonMobil descreve seu trabalho com a Red Bull.
A Mercedes trouxe uma atualização substancial, mas George Russell espera que os pacotes recentes dos rivais estejam entre as últimas grandes mudanças deles nesta temporada.
Isack Hadjar espera perder cinco posições no grid na próxima corrida e diz que o ritmo de corrida da Red Bull determinará suas chances de recuperação.
Liam Lawson diz que suas três corridas como substituto de um piloto lesionado na Red Bull não mudaram suas perspectivas para 2027, apesar de ter pontuado em duas delas.
A Red Bull está, em linhas gerais, aberta ao retorno do V8, mas seu chefe de equipe diz que a prioridade é correr no limite, enquanto os detalhes das futuras regras de motores da F1 seguem em discussão.
Max Verstappen falou sobre sua relação com Gianpiero Lambiase, enquanto a RacingNews365 Nederland informa que seu engenheiro de corrida se juntará à McLaren até 2028.
O abandono de Lewis Hamilton na volta 41 abriu caminho para uma dobradinha da Red Bull no Grande Prêmio da Malásia de 2016, com Daniel Ricciardo segurando Max Verstappen.
Jan Lammers acredita que Sepang pode favorecer Max Verstappen e a Red Bull, mas espera que a Mercedes seja o maior obstáculo à vitória.
Ralf Schumacher contestou a versão de Christian Horner sobre a posição inicial de Helmut Marko em relação à contratação de Max Verstappen.
Após Isack Hadjar voltar ao pódio em Baku, o ex-chefe de equipe Giancarlo Minardi afirma que ele poderia desafiar Max Verstappen na Red Bull.
A Red Bull chegou perto de sua primeira vitória em 2026 no Azerbaijão. Verstappen acredita que foi a melhor chance da equipe, mas o chefe da equipe, Laurent Mekies, espera que outras oportunidades surjam.
Max Verstappen saiu da oitava posição para terminar em segundo no Azerbaijão, com Isack Hadjar em terceiro. O chefe da equipe Red Bull destacou a gestão da unidade de potência e as melhorias no carro.