Red Bull aponta gestão de energia após dobradinha no Azerbaijão
Max Verstappen saiu da oitava posição para terminar em segundo no Azerbaijão, com Isack Hadjar em terceiro. O chefe da equipe Red Bull destacou a gestão da unidade de potência e as melhorias no carro.
O que mudou? · 05/10/2026, 21:44 UTC
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Max Verstappen terminou em segundo no Grande Prêmio do Azerbaijão de 2026 depois de largar em oitavo, após uma sessão final de classificação conturbada. Seu companheiro de equipe na Red Bull, Isack Hadjar, ficou em terceiro, garantindo à equipe sua primeira dobradinha no pódio em quase dois anos e meio. [1]
O chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, apontou, em declarações reproduzidas pela Autosport, em parte para a forma como a equipe gerenciou sua unidade de potência. Ele disse que ela funciona melhor dentro de uma faixa operacional estreita, o que torna importante a distribuição de energia nas longas retas de Baku. Mekies afirmou que um motor novo ajudou Verstappen a voltar ao ritmo que a Red Bull esperava para a corrida; ele acreditava que o holandês poderia ter disputado a primeira fila ou algo melhor se não fosse o problema na classificação. [1]
A velocidade em linha reta também ficou evidente na equipe-irmã Racing Bulls, que usa os mesmos motores: Liam Lawson registrou 349.4 km/h no radar de velocidade da corrida. Verstappen e Hadjar estiveram entre os dez pilotos mais rápidos registrados ali. [1]
Mekies também creditou as melhorias feitas nas corridas recentes e sugeriu que as atualizações em Baku haviam dado uma vantagem adicional. Ele disse que a Red Bull teria de verificar se esse ganho se repetiria em outros circuitos. [1]
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