Трамп підписав указ про умовне відстрочення податку на забарвлене дизельне пальне для використання на дорогах США

Американський сенатор Тед Круз повідомив керівникам нафтопереробної галузі США, що отримав запевнення від Білого дому: адміністрація Трампа не заборонить експорт американського дизельного пального. Про це повідомило Bloomberg із посиланням на людей, обізнаних із розмовою. Круз приписав ці запевнення Білому дому, а не особисто президенту Дональду Трампу, і не назвав того, хто виключив заборону. [1]

Його слова, про які стало відомо з повідомлень, пролунали після публікації Politico про те, що адміністрація готує план 90-денної заборони експорту. Reuters передало це повідомлення 23 вересня; пізніше того самого дня представник Білого дому його спростував. [2] [3]

Міністр енергетики США Кріс Райт також заявив, що ніхто не розглядає повної заборони й що обговорюються добровільні заходи. На його думку, заборона не спрацює і може підвищити ціни на бензин та авіаційне пальне. [3]

За даними Управління енергетичної інформації США, середня роздрібна ціна дизельного пального на 21 вересня становила 6,529 долара за американський галон проти 5,599 долара 31 серпня. [4]

Оновлення

Велика Британія обговорює з американською владою можливе припинення експорту дизельного пального зі США і готується до такої можливості, повідомив канцлер Джон Гілі BBC News на конференції Лейбористської партії в Ліверпулі. За його словами, уряд готується до можливих потреб і має власні запаси, але він не назвав їхнього обсягу й не навів подробиць підготовки. [5]

Дональд Трамп у неділю сказав журналісту Fox News, що розглядає заборону експорту дизельного пального «дуже серйозно» і може її запровадити, повідомило Reuters. Представник Білого дому повідомив Reuters у понеділок, що остаточного рішення не ухвалено. [9] Заява Трампа пролунала після того, як 23 вересня представник Білого дому спростував повідомлення про підготовку США до 90-денної заборони. [11]

За урядовими даними, у 2025 році США забезпечили 31% імпорту дизельного пального до Великої Британії. [7] За даними RAC, середня ціна дизельного пального у Великій Британії в понеділок сягнула 199,18 пенса за літр, трохи перевищивши попередній рекорд — 199,09 пенса в червні 2022 року. [8]

Оновлення

Reuters повідомило в понеділок із посиланням на двох людей, обізнаних з обговореннями, що Білий дім розглядає розширення продажу дизельного пального, забарвленого в червоний колір, як альтернативу забороні експорту. Представник Білого дому заявив, що остаточного рішення не ухвалено. Президент Дональд Трамп у неділю сказав, що серйозно розглядає заборону. [9] [13]

Ці два варіанти діятимуть по-різному. Дозвіл ширшому колу покупців використовувати забарвлене в червоний колір дизельне пальне може зменшити федеральний податок на відповідні закупівлі пального — залежно від того, як саме буде влаштований захід і яку частину економії продавці передадуть покупцям. Керівник відділу аналізу нафтового ринку GasBuddy Патрік Де Гаан сказав Reuters, що дозвіл далекобійникам користуватися таким пальним може зменшити їхній податковий рахунок, не збільшивши пропозиції дизельного пального. [9]

Заборона мала б наслідки й за межами США. За даними Управління енергетичної інформації, у першій половині 2026 року країна експортувала в середньому близько 1,4 мільйона барелів дистилятного пального на добу. До цієї категорії входять дизельне пальне та інші види паливних мазутів. [14] [17]

За оцінкою Goldman Sachs, заборона спочатку могла б знижувати середню роздрібну ціну дизельного пального у США приблизно на 25 центів за галон за кожен тиждень її дії, доки залишатимуться вільні потужності для зберігання. Після заповнення сховищ банк оцінив можливий тиск у бік підвищення цін на бензин у США приблизно в 30 центів за галон за кожен тиждень заборони. Він також оцінив можливе щотижневе зростання гуртових цін на дизельне пальне в Європі у 3 долари за барель; частково його могли б компенсувати поставки з європейських стратегічних резервів. [20]

На початку цього місяця Управління енергетичної інформації прогнозувало, що у вересні запаси дистилятного пального у США впадуть нижче 100 мільйонів барелів, пов’язавши низькі запаси з вищими внутрішніми цінами на дизельне пальне. Цей прогноз підкреслює тиск на пропозицію, з яким стикаються посадовці незалежно від обраного варіанта. [18]

Оновлення

Президент Дональд Трамп 5 жовтня 2026 року підписав указ, покликаний знизити вартість використання забарвленого дизельного пального на автошляхах США. Указ передбачає можливе відстрочення сплати федерального податку на пальне, а не його скасування. Associated Press повідомило про підписання на передвиборчому мітингу в Небрасці. [22] [32]

Указ дає Міністерству фінансів п’ять днів від підписання, щоб визначити, чи дозволяє федеральне законодавство надати пільгу, зокрема чи сталася подія, яка відповідає встановленим умовам, і яких платників податків вона стосується. Якщо відомство дійде таких висновків, воно має відстрочити сплату визначених податків, нарахованих із 5 жовтня до 31 грудня 2026 року, тією мірою, якою це дозволяє закон. На відстрочені суми в межах цих повноважень не нараховуватимуться відсотки чи штрафи, а в інструкціях із впровадження мають визначити кінцевий строк сплати. [22]

Указ також передбачає оголошення Податкової служби США про те, що протягом того самого періоду за використання забарвленого дизельного пального на автошляхах або його продаж для такого використання не застосовуватимуться визначені штрафи. Міністерству фінансів доручено вивчити способи скасування відстроченого податкового рахунку, зокрема через законодавство. Федеральний указ не змінює автоматично податків штатів на пальне; він доручає посадовцям заохочувати штати запроваджувати відповідні правила. [22]

Забарвлене дизельне пальне зазвичай оподатковується інакше, коли його використовують поза дорогами, але його оподатковуване використання на автошляхах зазвичай спричиняє федеральний додатковий податок у розмірі 24,4 американського цента за галон. Це може стосуватися й поїздок дорогами, пов’язаних із сільським господарством. [25]

За твердженням Білого дому, цей захід може заощадити далекобійникам понад 100 доларів на кожній заправці. За однією лише загальною федеральною ставкою податок на 410 американських галонів становив би трохи більше ніж 100 доларів. Пільги штатів та інші відмінності в цінах можуть вплинути на загальну вигоду. Відстрочення може полегшити рух коштів, але саме по собі не перетворить цю суму податку на постійну економію. [21] [25] [22]