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Isack Hadjar soll in Sepang trotz des dritten Platzes im Qualifying von Startplatz acht ins Rennen gehen. Er glaubt, dass er die Fünf-Plätze-Gridstrafe aufholen kann.
Nach Verstappens Pole-Position schrieb Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies die jüngsten Entwicklungen gut, warnte jedoch, dass Renntempo und Reifenverschleiß am Sonntag die Bewährungsprobe sein würden.
Kimi Antonelli führte das letzte Training in Sepang vor Max Verstappen an und bescherte Mercedes damit vor dem Qualifying ein ermutigendes Ergebnis, obwohl Teamkollege George Russell Vierter wurde.
Der Red-Bull-Teamchef sagt, dass ein künftiger Bedarf an schwierigen Entscheidungen zwischen Max Verstappen und Isack Hadjar ein Zeichen der Stärke wäre.
Isack Hadjar glaubt, dass Red Bull an diesem Wochenende an der Spitze mitkämpfen kann, obwohl er mit der Balance seines Autos noch unzufrieden ist.
Ein Red-Bull-Mechaniker schien Isack ein Zeichen zum Losfahren zu geben, während Charles Leclerc hinter ihm vorbeifuhr, berichtet RacingNews365.
Beide Red-Bull-Fahrer sehen in den verbleibenden Rennen 2026 eine Gelegenheit, dazuzulernen. Verstappen sagt, Auto und Antriebseinheit müssten für 2027 einen deutlich größeren Schritt machen.
Ein FIA-Bericht führt Verstöße gegen die Antriebseinheiten-Kontingente von Hadjar, Lindblad und Colapinto vor dem Formel-1-Rennen in Malaysia auf.
Isack Hadjar glaubt, dass Max Verstappens Erfahrung in Malaysia Red Bull einen kleinen Vorteil verschaffen könnte, während das Reifenmanagement seine Vorbereitungen prägt.
Isack Hadjar sagt, er werde sein erstes Rennwochenende in Sepang Schritt für Schritt angehen – trotz des Doppelpodiums von Red Bull in Aserbaidschan.
Isack Hadjar erwartet für sein nächstes Rennen eine Rückversetzung um fünf Startplätze. Seine Chancen, Plätze gutzumachen, hingen nach seinen Worten vom Renntempo von Red Bull ab.