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Lewis Hamilton souhaite au contraire des Grands Prix plus longs et plus exigeants. Le pilote Ferrari s’oppose à la proposition de réduire la distance standard des courses à partir de 2027 : selon lui, le défi physique imposé aux pilotes devrait être plus important, et non moindre.
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Selon RacingNews365 English, la Commission F1 a approuvé une réduction de la distance standard des courses, de 305 à 290 kilomètres à partir de 2027. La proposition doit encore être définitivement ratifiée par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA. [1]
Hamilton préférerait que l’on aille dans le sens inverse. Lors de la journée médias du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le pilote Ferrari a plaidé pour des courses plus longues. RacingNews365 English a assisté à cet échange et a publié ses propos le 24 septembre 2026.
Selon Hamilton, les courses sont physiquement plus faciles que jamais. Il souhaite que les pilotes soient poussés davantage à leurs limites physiques et mentales. Il reconnaît toutefois que certains Grands Prix sont particulièrement éprouvants en raison de la chaleur. Selon lui, cette difficulté fait partie du défi que le sport doit proposer. [1]
La durée de vie des pneus entre aussi en ligne de compte dans ses objections. Hamilton affirme que les trois gommes prévues pour le week-end en Azerbaïdjan — C3, C4 et C5 — peuvent presque toutes tenir une distance de course complète. Il estime que de nombreuses courses ne nécessitant qu’un seul arrêt au stand n’offrent pas un défi suffisant, tout en nuançant son propos : même dans ce cas, il reste un défi. [1]
L’explication que RacingNews365 donne de la proposition ne tient pas à la volonté d’épargner les pilotes. Selon le média, la réduction de la distance permettrait d’augmenter le débit de carburant en 2027, ce qui donnerait au moteur à combustion une puissance relativement plus importante par rapport à la propulsion électrique.
En parcourant moins de kilomètres, les équipes n’auraient pas besoin d’installer des réservoirs plus grands ni de modifier leurs châssis. Le média cite également la réduction des économies de carburant et de la gestion de l’énergie pendant les courses parmi les avantages recherchés. Il s’agit de l’explication technique de RacingNews365, et non d’une déclaration de la FIA citée sur la page. [1]
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